iFood , Loggi, Rappi और Uber Eats जैसे एप्लिकेशन के डिलीवरी वाले लोग जल्द ही R$200 की राशि में फ़ूड स्टैम्प और उनके द्वारा चलाए जाने वाले वाहन के रखरखाव के लिए R$500 की वार्षिक प्रतिपूर्ति के हकदार हो सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि चैंबर ऑफ डेप्युटीज ने एक ही दौर में बिल (पीएल) को मंजूरी दे दी है जो श्रेणी के अधिकारों की गारंटी देता है। अगला कदम सीनेट में एक वोट के माध्यम से जाना है।

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यह लाभ 1 जनवरी, 2020 से तीन साल के लिए वैध है और एक से अधिक ऐप में काम करने वाले डिलीवर के लिए लागत को प्लेटफॉर्म के बीच विभाजित किया जाएगा। प्रसव के बीच पेशेवरों को भोजन और पीने का पानी उपलब्ध कराया जाना चाहिए। यह भी आवश्यक है कि डिलीवरी करने वाले के पास आराम करने का एक निश्चित समय हो और प्रतिष्ठान उन्हें बाथरूम का उपयोग करने से नहीं रोक सकते।

यह परियोजना ब्राजील में इस मुद्दे को संबोधित करने वाली पहली परियोजना है और इसमें दुर्घटनाओं और कोविड -19 अवकाश के खिलाफ बीमा भी शामिल है। यह प्रस्ताव केवल नए कोरोनोवायरस महामारी के अंत तक या संघीय सरकार द्वारा आपातकाल की स्थिति के अंत तक चलने की उम्मीद है। यह पीएल 1665/2020 के लिए एक प्रतिस्थापन है, जिसे डिप्टी इवान वैलेंटे (पीएसओएल-एसपी) द्वारा लिखित, डिप्टी फैबियो ट्रेड (पीएसडी-एमएस) द्वारा प्रस्तावित किया गया है।


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कोविड -19 द्वारा दुर्घटना और संक्रमण के मामले में डिलीवरी करने वाले लोगों को सहायता मिलेगी (छवि: प्रजनन / एनवाटो / इकोबचुक)

वैलेंटे ने परियोजना पर मतदान में देरी पर अफसोस जताया, क्योंकि इसका उद्देश्य महामारी से निपटना था, लेकिन अब यह अपने अंत के करीब पहुंच रहा है। "परियोजना किसी तरह पुरानी हो गई," वे कहते हैं।

अन्य 11 पीएल आवेदन वितरण अधिकारों से संबंधित हैं। अन्य प्रस्तावों द्वारा लाए गए परिवर्तनों के साथ, दस्तावेज़ को सरकारी आधार और स्वयं विपक्ष का समर्थन प्राप्त था। हालांकि, नई पार्टी इस अनुमोदन के खिलाफ थी कि यह मूल्यांकन नौकरियों को प्रतिबंधित करेगा और प्लेटफॉर्म और डिलीवरीमैन को नुकसान पहुंचाएगा।

प्रस्ताव के अनुसार, iFood, Rappi और Uber Eats जैसे प्लेटफार्मों को डिलीवरी करने वाले व्यक्ति को 2,000 रुपये की वित्तीय सहायता की पेशकश करनी चाहिए, अगर उसे दुर्घटना से या नए कोरोनावायरस के संक्रमण से निकालने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कंपनियों को डिलीवरी में इस्तेमाल होने वाले वाहन के लिए मोटर व्हीकल प्रॉपर्टी टैक्स (आईपीवीए) और रोड मोटर व्हीकल्स (डीपीवीएटी) के कारण व्यक्तिगत चोट के लिए बीमा का भुगतान करना होगा।

एप्लिकेशन कंपनियों को शिपर्स को कोविड -19 संदूषण की रोकथाम और जोखिमों के बारे में सूचित करना चाहिए। इसके अलावा, उन्हें श्रमिकों को मास्क, अल्कोहल जेल, दस्ताने और सफाई सामग्री के साथ एक किट प्रदान करनी होगी। स्वास्थ्य नीति के बारे में ग्राहकों को सूचित किया जाना चाहिए, साथ ही उन स्वच्छता उपायों के बारे में भी बताया जाना चाहिए जो डिलीवरीमैन की सुरक्षा करना चाहते हैं।

कोई रोजगार संबंध नहीं

यह महत्वपूर्ण है कि प्लेटफॉर्म सुनिश्चित करें कि भुगतान पूरी तरह से ऑनलाइन किया जा सकता है ताकि डिलीवरी करने वाले व्यक्ति को सीधे ग्राहक से संपर्क करने से रोका जा सके। प्रस्ताव में गैर-अनुपालन के मामले में प्रति डिलीवरी व्यक्ति और स्व-नियोजित व्यक्ति को $ 5,000 का जुर्माना लगाने का प्रावधान है।

खाना और आराम करना अनिवार्य होगा। गैर-अनुपालन से जुर्माना लगता है (छवि: प्रजनन/पेक्सल्स)

हालांकि, पाठ यह स्थापित नहीं करता है कि मंच और स्व-रोजगार के बीच कार्य संबंध एक रोजगार संबंध बनाता है। चैंबर ऑफ डेप्युटीज में हाल ही में एक बहस में, नेशनल सपोर्ट फ्रंट फॉर ऑटोनॉमस ड्राइवर्स (फैनमा) के अध्यक्ष पाउलो जेवियर जूनियर ने टिप्पणी की कि 99% उबर और 99 ड्राइवर "सीएलटी नहीं चाहते हैं"।

ट्रेड का कहना है कि लक्ष्य कंपनियों पर बोझ डाले बिना, आवेदन देने वालों को बुनियादी अधिकारों की गारंटी देना है। "हम उस समय के संबंध में निष्क्रिय नहीं रह सकते हैं जब ये पेशेवर रहते हैं, जो खुद को महामारी के समय बेहद कमजोर स्थिति में पाते हैं", वे बताते हैं। डिप्टी एलेक्स मैनेंटे (सीडाडानिया-एसपी) के अनुसार, पीएल उन प्लेटफॉर्म पर बोझ नहीं डालेगा जो डिलीवरी वाले लोगों को रोजगार देते हैं।

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