उड़ान भरने के बाद उड़ता देखा गया स्पाइसजेट का विमान। एएनआई
नई दिल्ली: 30 अक्टूबर को, स्पाइसजेट पूरी क्षमता से काम करेगी क्योंकि भारतीय विमानन नियामक महानिदेशालय नागरिक उड्डयन, या DGCA ने एयरलाइन द्वारा संचालित उड़ानों पर 50 प्रतिशत प्रतिबंध को रद्द कर दिया है।
DGCA की मंजूरी के बाद, स्पाइसजेट को सर्दियों के समय में प्रति सप्ताह 3,193 उड़ानें छोड़ने की अनुमति दी जाएगी।
“आगामी शीतकालीन अनुसूची 2022 में, 105 हवाई अड्डों से प्रति सप्ताह 21,941 प्रस्थान को मंजूरी दी गई है। इन 105 हवाई अड्डों में से देवघर, शिमला और राउरकेला अनुसूचित एयरलाइनों द्वारा प्रस्तावित नए हवाई अड्डे हैं, ”डीजीसीए ने कहा।
कुल 21,941 प्रस्थानों में से, इंडिगो द्वारा अधिकतम 10,085 प्रस्थान किया जाएगा। एयर इंडिया में 1,990 प्रस्थान, विस्तारा (1,941), एयर एशिया (1,462), गो एयर (1,390), एलायंस एयर (1,034), अकासा एयर (479), फ्लाई बिग (214) और स्टार एयर (153) होंगे।
स्पाइसजेट की उड़ानों पर 50 प्रतिशत की सीमा हटाई गई। इसका क्या मतलब है?
स्पाइसजेट अब अपने सभी गंतव्यों पर पूरी क्षमता से विमान उड़ा सकती है।
विशेष रूप से, इस साल जुलाई के बाद से, एयरलाइन को स्वीकृत 4,192 में से केवल 2,000 से अधिक उड़ानें भरने की अनुमति दी गई थी।
स्पाइसजेट की उड़ानों पर 50 प्रतिशत प्रतिबंध क्यों लगाया गया?
इस साल जुलाई के पहले सप्ताह में, स्पाइसजेट की उड़ानों में तकनीकी खराबी से संबंधित कई घटनाएं सामने आईं, जिसके बाद वाहक नियामक निगरानी में आ गया।
महज एक महीने में आठ घटनाएं होने के बाद सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय सेवाएं स्थापित करने में विफल रहने के लिए स्पाइसजेट को कारण बताओ नोटिस जारी किया गया था। एयरलाइन से तीन हफ्ते में स्पष्टीकरण मांगा गया था कि उसके खिलाफ कार्रवाई क्यों नहीं की जाए।
27 जुलाई को विमानन नियामक ने स्पाइसजेट पर आठ सप्ताह के लिए प्रतिबंध लगा दिया था।
21 सितंबर को डीजीसीए ने स्पाइसजेट की परिचालन क्षमता की सीमा 29 अक्टूबर तक बढ़ा दी थी।
डीजीसीए ने स्पाइसजेट के 14 क्यू400 विमानों के निरीक्षण का आदेश दिया
18 अक्टूबर को, DGCA ने स्पाइसजेट द्वारा संचालित 14 Q400 विमानों के निरीक्षण का आदेश दिया, क्योंकि इसके कॉकपिट और केबिन में धुआं भर जाने के बाद हैदराबाद में आपातकालीन लैंडिंग हुई थी।
विमान 12 अक्टूबर को स्पाइसजेट के अधिकारियों के साथ उतरा और दावा किया कि एक इंजन तेल रिसने के बाद उड़ान के एयर-कंडीशन सिस्टम में प्रवेश करने के बाद दुर्घटना स्पष्ट रूप से हुई थी।
एजेंसियों से इनपुट के साथ
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